三菱がラリーで勝利する為に軽量コンパクトなセダンであるランサーにターボと四駆で武装したラリーカーは三代目にモデルチェンジ。 ターボラグ改善の為にPCCS、いわゆるミスファイアリングシステムが採用されており、 ターボラグの大きい大径タービンを搭載するエボIIIには特に有効なシステムであった。 当然市販車にも搭載されており、そのままの状態では封印されたシステムであるが、セッティングを変更すれば作動するようになっている。 また、大型のエアロパーツやウィングなど、市販車と言うよりはチューンドショップのデモカーらしい外見で登場したことも話題となった。 先代であるエボI、エボIIよりも段違いに完成度が高く、他のWRC参戦メーカーからも開発の参考とされた。